爱游戏app手机版爱游戏app手机版集微网报道，纵观如今半导体行业的发展，或许用“冰火两重天”一词形容再合适不过，一方面，消费电子需求疲软致使SoC、存储、显示驱动等芯片供过于求爱游戏app手机版，厂商面对高库存压力；另一方面，车规级MCU、电源芯片、功率半导体等车用芯片需求仍火爆。

　　在这样的产业背景下，晶圆厂遭客户砍单，上游硅晶圆、设备等厂商也受到波及的消息不断传来，那么半导体产业链各个环节的企业又是如何看待近期市况的？

　　从去年年底开始，消费电子需求不振，以智能手机为例，供应链人士透露，小米爱游戏app手机版、OPPO、vivo等中国领先的智能手机制造商多次下调今年出货目标，应用处理器、射频功率放大器、驱动IC等供应商已削减晶圆厂订单。天风国际证券分析师郭明錤也曾爆料称，中国主要安卓手机品牌今年已削减约1.7亿部订单，占原2022年出货计划的20%。除了中国智能手机厂商外爱游戏app手机版，三星也传出暂时停止采购手机新订单，并要求多家供应商推迟或减少零部件发货数周。另有消息称，三星已缩减其在越南的大型智能手机工厂的生产规模，部分生产线将从之前的每周工作六天调整为每周工作四天。从出货量预测上来看，集微咨询（JW Insights）预计2022年全球智能手机出货量12.7亿部，同比下降5.9%。

　　与此同时，PC、平板电脑等其它消费电子的情况也不容乐观。宏碁董事长陈俊圣指出，疫情造成的PC需求已过去，市场回到2018、2019年水准。调研机构IDC预计2022年全球PC出货量将下降12.8%至3.053亿台，平板电脑出货量下降6.8%至1.568亿台，且2023年市场还将进一步收缩。

　　消费电子需求放缓叠加晶圆厂的新代工产能逐渐放出等因素行业新闻，SoC、存储、显示驱动等消费类芯片过剩，与之形成鲜明对比的是，车用芯片领域依旧火爆。

　　汽车芯片短缺的问题始于2020年底，至今未能解决。AFS全球汽车预测副总裁Sam Fiorani据此推断，汽车行业可能要到2023年或甚至更长时间才能从芯片短缺中恢复过来。

　　看似消费电子需求下滑会使部分代工厂腾出产能用于汽车市场，不过摩根大通分析师Sandeep Deshpande认为车规产品认证仍然是供需匹配的一大限制，如果没有这一问题，到今年年底汽车芯片将实现供需平衡。

　　在半导体市场上演“冰火两重天”之际，IC设计公司，晶圆代工，上游的设备、材料等企业又如何看待当前市况，以下为集微网的不完全盘点。